電動叉車行駛時，為了適應道路的變化和作業的要求，需要經常改變行駛方向。因此，駕駛員必須了解有關轉向的技術因素，以便正確分析判斷，適時地運用轉向。

最小轉彎半徑及內、外輪差：

電動叉車廠家提示電動叉車的轉向，是靠轉動方向盤改變后輪 (轉向輪)的方向和靠驅動橋差速器的作用改變左、右前輪的轉速來實現的;正確的轉向，首先應當對道路的彎度叉車行駛的輪跡有正確的估計。影響叉車轉彎角度的因素有兩個，即最小轉彎半徑和內、外輪差。

1.電動叉車最小轉彎半徑。將方向盤向右(左)轉到底，又車即繞圓圈行駛。以內燃叉車為例，當叉車以息速行駛時所得到的這個圓圈的半徑(以叉車最外側軌跡計算，就是該車的最小轉彎半徑。

電動叉車的轉彎半徑是由后輪的轉向角及外形尺寸決定的。轉向角大，外形尺寸小，其最小轉彎半徑就小，轉彎就容易;反之，轉彎就難。由于各種叉車的轉向角和外形尺寸在結構上已經確定，所以各種叉車其最小轉彎半徑不會改變的。

因此電動叉車廠家提示當駕駛最小轉彎半徑較大的叉車轉彎時，要注意不使前外輪(后倒時為后外輪)越出路外或貨叉碰及其他障礙物，當駕駛最小轉彎半徑較小的叉車轉彎時，要注意不使后外輪 (后倒為內前輪)出路外貨身及其他障物。

2.電動叉車內輪差及外輪差。叉車轉彎時，后內輪轉彎半徑與前內輪轉彎半徑之差，叫內輪差;后外輪轉彎半徑與前外輪轉彎半徑之差，叫外輪差。內輪差、外輪差的大小由各種車型的轉向角和軸大小而定。

電動叉車廠家提示電動叉車轉彎時，既要正確估計最小轉彎半徑，照顧到前外輪不要越出路外及貨叉碰撤其他障礙物，又要考慮到外輪差，避免后外輪越出路外或碰撞其他障礙物，還要考慮到內輪差，避免后倒時前內輪越出路外或壓碰其他障礙物。